Les concertations sur les tracés des Voies Lyonnaises se poursuivent dans le cadre du programme de construction de ce vaste réseau de 250 kilomètres de pistes cyclables séparées de la voirie d’ici 2026 (plus de 300 km à échéance 2030).
Le tout pour un budget alloué par la Métropole de Lyon de plus de 280 millions, "à peine le coût d'une petite ligne de tramway", tempère le vice-président Fabien Bagnon, chargé des voiries, mobilités, intermodalités.
Les concertations sur les tracés de la VL3, VL4 et VL8, qui se sont tenues entre septembre et décembre 2022, ont été validées lors du vote de trois délibérations au conseil métropolitain lundi 27 mars, à l'instar de nouvelles dispositions autour de la zone à faibles émissions (ZFE). Les travaux démarreront en septembre prochain et s‘étaleront jusqu’au début 2026.
Voie lyonnaise 3 : Quincieux-Genay, 57 kilomètres de pistes cyclables !
En 2026, la ligne 3 des Voies lyonnaises reliera Quincieux et Genay à Givors sur une longueur totale de 57 km. Il s’agit de la Voie lyonnaise la plus longue du réseau qui longera les rives de Saône jusqu’à Lyon où, à partir de la Confluence, ce sera le Rhône.
La concertation portait sur les 7 km reliant l’île Barbe à Perrache. Elle s’est déroulée entre le 19 septembre et le 21 octobre puis du 9 au 30 décembre. Les participants ont demandé à la Métropole de Lyon un travail particulier sur l’élargissement des voies cyclables et leur confort ainsi que sur le traitement des intersections. Les travaux d’aménagement débuteront en septembre prochain et s’achèveront en septembre 2025 pour un montant de 5 millions d'euros.
En 2028, une passerelle au-dessus du Rhône pour relier Lyon Gerland et Oullins La Saulaie
Voie lyonnaise 4 : Lissieu-Villeurbanne, 18 km
La ligne 4 des Voies lyonnaises reliera, dès 2026, Lissieu à Villeurbanne sur une longueur de 18 km. La concertation s’est déroulée entre le 19 septembre et le 21 octobre 2022 sur la partie comprise entre le giratoire de la Porte de Lyon à Limonest et la rue Mouillard à la porte de Vaise (Lyon 9e) sur une longueur de 6 km. Les travaux sont prévus en 2024-2025 pour un montant de 9,5 millions d'euros.
Durant la concertation, plusieurs tracés étaient proposés pour desservir le centre-ville deChampagne-au-Mont-d’Or. C’est celui passant par l’avenue Lanessan puis par le Boulevard de la République qui a été retenu par les élus de la Métropole de Lyon et de la commune de Champagne-au-Mont-d’Or.
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Voie lyonnaise 8 : La Tour-de-Salvagny-Bron, 28 km
En 2026, la ligne 8 des Voies lyonnaises s’étendra de La Tour-de-Salvagny jusqu’à Bron en passant par Dardilly, Charbonnières, Ecully, Tassin et plusieurs arrondissements de Lyon (5e, 2e, 7e et 8e) sur une longueur de 28 km.
Cette ligne porte une symbolique forte en marquant la transformation modale d’axes routiers majeurs comme l’ancienne route nationale 7 ou encore le boulevard de Valvert.
La concertation s’est déroulée entre le 19 septembre et le 21 octobre et portait sur le secteur compris entre La Tour-de-Salvagny et l’avenue Victor Hugo à Tassin-la-Demi-Lune. Les travaux sont prévus entre septembre 2023 et début 2026 pour un montant de 6,7 millions d'euros.
